I motori per i classici in mogano vengono dall'America, principalmente da Chris Craft e Chrysler. Nei primi anni, gli armatori dei cantieri italiani come Luigi Scarani di Rio e Carlo Riva unirono le loro forze perché i costruttori vendevano solo quantità maggiori.
Christopher Columbus Smith ha solo 13 anni quando costruisce la sua prima barca nello stato americano del Michigan. È piccola ed aperta.
Siamo nel 1874. A quel tempo queste barche erano usate principalmente per la caccia alle anatre e alla pesca. All'età di 18 anni, Smith si è formato come costruttore di barche. Tuttavia, il suo interesse per le barche non è solo pura passione: ha anche ambizioni commerciali. Perché all'inizio del XX secolo la costruzione di barche a motore, era riservata a una classe finanziariamente privilegiata. Nel 1906 Smith presentò il suo primo vero motoscafo: lungo 7,90 metri e con velocità massima di 30 km/h.
Più o meno nello stesso periodo in cui Henry Ford fece costruire le sue prime automobili sulla catena di montaggio, Smith iniziò anche a produrre barche a motore e motori sulla catena di montaggio. Da allora ha collaborato con suo fratello Hank. Le prestazioni speciali delle loro barche si aggirano rapidamente: l'attività è fiorente.
Tra le due guerre mondiali, i fratelli Smith stavano già costruendo barche con degli equipaggiamenti lussuosi. Venivano realizzate in pregiato legno di mogano: erano molto pregiate, affidabili ed eleganti.
Le barche sono soprannominate "Chris Craft". “Craft” sta per barca, ma anche per artigianato! "Chris Craft" alla fine diventa un marchio costoso.
Alla fine degli anni '20, il cantiere navale diventa la manifattura più grande del mondo.
Il fondatore del cantiere navale Chris Smith morì nel 1939 come il costruttore di barche di maggior successo. Alcuni anni prima aveva consegnato l'attività a suo figlio Jay.
A metà degli anni '50 furono costruite le Runaboat, famose oggi come allora, che alla fine ispirarono i costruttori nautici italiani: Rio, Riva, Arcangeli e molti altri!
Nel 1962, Chris Craft viene venduto - per quella che allora era una somma gigantesca di 40 milioni di dollari USA. L'era delle barche in legno della Chris Craft terminò nel 1969 e in futuro le barche saranno fatte di plastica.
Nei decenni successivi il cantiere Chris Craft passò di mano più volte. Le loro barche e motori sono indimenticabili.
Gli altrettanto leggendari motori V8 di Chrysler si sono fatti strada dall'industria automobilistica al mondo della nautica e alle leggende di Rio.
Chrysler Motor Corporation è stata fondata nel 1925 e, attraverso diverse acquisizioni, è diventata la terza casa automobilistica più grande degli Stati Uniti.
Il primo modello della neonata Chrysler Motor Corporation è il Chrysler B-70.
È alimentato da un motore a sei cilindri in linea da 3,3 litri. Costituisce la base per una famiglia di motori a quattro, sei e otto cilindri, con cilindrate fino a 6,3 litri.
Dagli anni '50 Chrysler vende anche in Europa.
Tuttavia, a seguito di rischiose acquisizioni, l'azienda rischia il fallimento alla fine degli anni '70, ma riesce a salvarsi con l'aiuto delle garanzie statali.
Nel 1998 Daimler-Benz e Chrysler si sono fuse. D'ora in poi l'azienda si chiama DaimlerChrysler AG. Nel 2007, Chrysler è stata nuovamente venduta e infine rilevata da Fiat.
Nel 2010 la Fiat decide di smettere quasi del tutto di vendere i modelli Chrysler sul mercato europeo.
Rolls-Royce Limited è stata fondata nel 1904 da Charles Rolls e Henry Royce. L'imprenditore industriale Royce si è cimentato nella progettazione del motore sin dall'inizio.
Nel 1965, Rollc-Royce e Rio decidono di collaborare: Cosí, il modello speciale Rolls-Rio viene dotato di un motore V8 della casa automobilistica inglese.
